RESUME

 

ประชาสัมพันธ์สาขาวิชาการจัดการโลจิสติกส์และซัพพลาย ม.วไลยอลงกรณ์

 

การขนส่งสินค้าพัสดุในไทย

 

บริษัทขนส่ง FLASH EXPRESS

บริษัทขนส่งพัสดุเอกชนสัญชาติไทยน้องใหม่มาแรงขวัญใจแม่ค้าออนไลน์ (แถมยังเพิ่งได้เป็นยูนิคอร์นในวงการ Startup รายแรกของไทยไปหมาด ๆ) ที่เปิดให้บริการตลอด 365 วัน ไม่มีวันหยุด นำส่งพัสดุทั่วไทยในราคาประหยัด ราคาเริ่มต้น 25 บาทเท่านั้น!!  มีจุดบริการ รวมถึงจุดรับ - ส่งพัสดุทั่วประเทศ กว่า 3,500 แห่ง จัดส่งพัสดุให้เร่งด่วนภายใน 1 วัน มีบริการ Pick up รับพัสดุถึงหน้าบ้าน แถมยังรองรับการเก็บเงินปลายทางอีกด้วยค่ะ

ค่าบริการเบื้องต้น: ราคาขนส่งพัสดุเริ่มต้น 25 บาท พร้อมมีประกันชดเชยสูงสุดไม่เกิน 2,000 บาท

บริการเก็บเงินปลายทาง: จะคิดค่าธรรมเนียม 3% จากมูลค่าสินค้า และจะโอนเงินเข้าบัญชีของแม่ค้าออนไลน์ไม่เกิน 2 วันทำการ สมัครบริการเก็บเงินปลายทาง Flash Express

ที่มา : รวม 10 บริษัทขนส่งสินค้า สะดวก ส่งเร็ว แม่ค้าออนไลน์ปลื้ม! — Page365

ไอทีโลจิสติกส์และซัพพลายเชน

 

    ไอทีโลจิสติกส์และซัพพลายเชนเป็นสองแนวคิดที่สำคัญในโลกธุรกิจและเทคโนโลยีขณะนี้ โดยมีความสำคัญเน้นที่การใช้เทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสาร (ICT) เพื่อปรับปรุงกระบวนการธุรกิจและการบริหารจัดการโลจิสติกส์และซัพพลายเชนขององค์กรให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น

    1.ไอทีโลจิสติกส์ (IT Logistics): เป็นการใช้เทคโนโลยีสารสนเทศในการจัดการกระบวนการโลจิสติกส์ ซึ่งรวมถึงการใช้ระบบคอมพิวเตอร์เพื่อติดตามและจัดการการขนส่งสินค้า การจัดการคลังสินค้า การวางแผนการจัดส่ง และการติดตามการส่งมอบสินค้า เพื่อให้สามารถลดความล่าช้า ลดค่าใช้จ่าย และเพิ่มประสิทธิภาพในโครงการโลจิสติกส์

    2.ซัพพลายเชน (Supply Chain): เป็นกระบวนการที่เกี่ยวข้องกับการจัดการการหาแหล่งวัตถุดิบ การผลิต การจัดเก็บสินค้า การคลังสินค้า และการจัดส่งสินค้าจนถึงการขายในตลาด ซึ่งการใช้เทคโนโลยีสารสนเทศในการปรับปรุงซัพพลายเชนช่วยให้สามารถเพิ่มความสามารถในการตอบสนองต่อความต้องการของลูกค้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ

    การผสานการใช้ไอทีในโลจิสติกส์และซัพพลายเชนช่วยให้องค์กรมีความยืดหยุ่นมากขึ้นในการปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลงในตลาด ลดความเสี่ยงในการบริหารจัดการโลจิสติกส์ และเพิ่มประสิทธิภาพทั้งในกระบวนการภายในองค์กรและระหว่างพันธมิตรธุรกิจ

สถานการณ์โรคโควิด-19 มีผลกระทบต่อการหยุดชะงักของด้านโลจิสติกส์ในประเทศไทยอย่างไร

       

          การระบาดของโรค COVID-19 ส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานในด้านโลจิสติกส์ในประเทศไทยอย่างมาก เนื่องจากมีผลต่อภูมิคุ้มกันของคนและมีมาตรการควบคุมเข้มงวดที่นำมาใช้ เช่น มีการจำกัดการเดินทางระหว่างจังหวัด การปิดสถานที่ธุรกิจ และมีมาตรการป้องกันการระบาดที่เกี่ยวข้องกับการทำงานในสถานที่ที่คนมีการรวมตัวกันอย่างใกล้ชิด เช่น โรงงาน สำนักงาน และที่อยู่อาศัย การจำกัดความรับผิดชอบในการเดินทางและการจัดส่งสินค้า ได้ทำให้กระบวนการโลจิสติกส์ขัดข้อง ทำให้มีการล่าช้าในการจัดส่งสินค้า และการขนส่งสินค้ากับความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น เนื่องจากมีการตรวจสอบและการควบคุมที่เข้มงวดมากขึ้น นอกจากนี้ การเปลี่ยนแปลงในพฤติกรรมของผู้บริโภคและการเปลี่ยนแปลงในการสั่งซื้อของธุรกิจก็มีผลกระทบต่อโลจิสติกส์ เช่น ความต้องการในสินค้าที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันและความสะดวกสบาย     ซึ่งอาจทำให้เกิดการเพิ่มขึ้นในการจัดส่งสินค้าออนไลน์และการจัดส่งสินค้าที่มีการควบคุมที่เข้มงวดมากขึ้น เพื่อให้แน่ใจว่าสินค้าถึงถูกผลิตและจัดส่งอย่างปลอดภัยสำหรับผู้บริโภคที่กักตัวอยู่ในบ้านหรือที่อื่นๆ        ที่จำกัดในการเดินทาง

อรจิรา ธนรัช (2564) สำหรับอุตสาหกรรมโลจิสติกส์และซัพพลายเชนนั้นได้รับผลกระทบมากในส่วนของ การขนส่งระหว่างประเทศ เนื่องจากนโยบายการปิดประเทศเพื่อลดการระบาด ทำให้เส้นทางการขนส่งระหวางประเทศถูกปิดก้นหลายเส้นทาง ในขณะที่การขนส่งภายในประเทศมีการเติบโตแบบ 3 ก้าวกระโดดจากธุรกิจ e-commerce & delivery service ที่ตรงกับความต้องการของผู้บริโภคในช่วง โควิด โดยบริษัทโลจิสติกส์ภายในประเทศบางบริษัทใช้แผนจัดการช่วงวิกฤต แผนดำเนินการ ต่อเนื่อง การจัดการความเสี่ยงและการตัดสินใจภายใต้ภาวะวิกฤตเพื่อแกปัญหา เช่นการจับมือกับระหว่าง Kerry Express และ Smart Taxi เพื่อรองรับความต้องการส่งสินค้าที่เพิ่มขึ้นกว่า 100% (ประชาชาติธุรกิจ, 2563) หรือการจัดการความเสี่ยงของการแพร่ระบาดในระหวางการขนส่ง แต่ถึง กระนั้นผลกระทบต่อบริษัทยังคงมีอยู่มาก ทั้งในด้านของภาระงานที่เพิ่มขึ้นจากพฤติกรรมของ ผู้บริโภคที่เปลี่ยนแปลงไป จำนวนพนักงานที่ลดลงเนื่องจากการเว้นระยะห่างทางสังคมหรือการปลดออก รวมถึงการเงินของบริษัทที่ต้องบริหารเพื่อให้มีเงินสดในมือมากที่สุด ดังนั้นผู้วิจัยจึงมอง หาแนวปฏิบัติที่เป็นเลิศ (Best Practice) จากบริษัทโลจิสติกส์ชั้นนำที่สามารถอยูรอดในสถานการณ์วิกฤตเพื่อนำมาเป็นกรณีศึกษาสำหรับบริษัทอื่นๆในอุตสาหกรรมเดียวกน ทั้งในแง่ของการวางแผนกลยุทธ์

ที่มา : TP MS.023 2564.pdf (mahidol.ac.th)